UN38.3测试报告_UN38.3测试流程

由于目前IATA(航空运输协会)的54版本DGR规则中，规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合UN38.3的测试要求，但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内，民航总局于2009年3月的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的UN38.3版本是Rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士，对UN38.3新版本的何时采用进行了沟通，民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下，**按照新版本进行测试评估。

United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。

燃料电池 碱锰电池 干电池 手机锂电池
钮扣电池　 笔记本电脑电池　 锂离子电池
进出口蓄电池 镍镉电池　镍氢电池
蜂窝电话用锂离子电池　 便携式锂二次单体电池

振动测试(Vibration )具体要求：
电池在充满电的情况下进行振动，振幅为0.76mm, 以1HZ/MIN 的频率，在10HZ~55HZ 的条件下振动(10HZ~55HZ~10HZ为一个循环)，在90±5min内恢复电池。
高温冲击测试(Moulded case stress at high ambient temperature)
具体要求：电池在70℃±2℃条件下，放置7H 以上，然后放置于室温条件下。
温度循环测试(Temperature cycling)
具体要求：充电电池经过以下5个循环后放置7天后再检查电池有无爆炸，起火，汇漏一步：电池在70℃±2℃条件下放置4小时二步：仪器在30MIN 内将温度降至20℃±5℃，在此条件下测试2小时三步：仪器在30MIN 内将温度降至-20℃±2℃，在此条件下测试4小时四步：仪器在30MIN 内将温度升至20℃±5℃，在此条件下测试2小时五步：重复以上4个骤四次为一个大循环
短路测试(External short circuit)
具体要求：两组充满电的电池分别放置在20℃±5℃或55℃±5℃，每个电池遭受内阻<5mω的短路。电池一直测试24小时或直到直到电池下降温度**过短路时高温度的20%，测试结束<><5mω的短路。电池一直测试24小时或直到直到电池下降温度**过短路时高温度的20%，测试结束<>
自由跌落(freefall)
具体要求：电池从1米高度自由跌落到混凝土地面上，每个被测电池每个面跌落一次，跌落3次。